درس آموخته هایی از هوافضای آمریکا

سوابق تعمیر و نگهداری در گونه های ابتدایی جنگنده اف-4 بیانگر این موضوع است که صندلی پران عقبی این جنگنده کابوسی برای بخش نگهداری به شمار می رفته است. صندلی عقب می بایست در تقریبا هر سه پرواز از جای خود خارج شده و دوباره نصب می شد که این امر به میزان 2/30 نفر-ساعت نیروی فنی هزینه به دنبال داشت. پس از بررسی های دقیق این مشکل فنی، مشخص می شود که ایراد از صندلی پران نیست. درواقع طراحان شرکت مکدانل بخشی از تجهیزات ارتباطی اویونیکی را در حفره ای خالی در زیر صندلی جای داده بودند. زمانی که موعد تنظیم این سامانه مخابراتی فرامی رسید (که تقریبا در حدود هر سه پرواز یک بار بود)، صندلی پران عقب می بایست از جای خود خارج و دوباره نصب می شد.